今天的主角NIO，是一家总部在上海的中国汽车公司，该公司在2014年于中国大陆上海成立，并在2018年9月，在美国纽约证券交易所上市，股票代号NIO。而后来，随着美国修改了审计条例，尤其是针对国外公司，所以许多中国公司都可能面临在美国除牌的厄运，而对于优质的公司而言，这个一点都不可怕，所以港交所也向它伸出了橄榄枝，该公司也成功在2022年3月在香港二次上市，并在5月也一举在新加坡交易所二次上市，作为一家专门设计和开发电动车的公司，而且是高端路线的汽车公司，是非常少数可以直接在三个国家上市的公司。
当然，要在汽车领域杀出一条路，恐怕不是容易的事，虽然说他的方向，是进军全球高端智能电动车市场，但是他不仅要挑战在科技和高端形象的TESLA，还有传统燃油车领域的强劲对手，犹如发动机领域的老品牌HONDA，安全性能的VOLVO，豪华并用户忠诚度高的MERCEDES，甚至操控观感的BMW等，所以这条路本来就不是一条容易走的路，但是蔚来的领导人李斌曾经在他的讲座会讲到一句话，只做好车的人很多，不缺你一个，所以蔚来的理念，是为用户提供一个安全+高性能+高品质的好车。
而随着新能源时代的到来，蔚来这个切入时间点是非常好的，因为曾经的百年老品牌，虽然说在汽油时代有很多的技术优势，甚至可以作为护城河，但是来到新能源时代，所有公司都在同一个起跑点上出发，虽然TESLA占领了先机，但是距离还不至于太远，而且重点是，还可以籍着TESLA之前的技术作为参考，从而可以减少许多的冤枉路，虽然，要撼动TESLA这个大哥，也不是容易的事情，但是起码算是一个机会。。
反之蔚来更注重情感的体验，以用户为核心的理念也成为了蔚来的优势，例如蔚来的APP，并不像其他公司只有操作功能，他甚至还包括了社交，让车主有共同的交流“语言”，并且让还没买车的粉丝也可以参与交流，日复一日的惯性之下，这群潜在粉丝将来如有买车换车的需要，必定首先考量蔚来，这就是蔚来所谓的更注重情感体验带来的效益，毕竟随着互联网的进步，新一代的人类更倾向于在社媒活动，也造就了许多网红餐厅，网红产品，总之就是秉持着人有我有的思维，这也是现代人所谓“生活”的想法。。
虽然要从无到有，一开始只能透过烧钱来把品牌给建立，但是公司在熬过了最艰难的2019年后，其实后续的资产负债走势都往不错的方向前进。。
这个是公司的营业额，随着公司正式投入生产和交付，营业额就开始逐步往上发展，以2021年来对比2019年正式全年营运开始，营业额已经是当初的5倍，成长速度非常惊人。
虽然2022年首两季的成长幅度貌似不大，但是这个主要是今年上半年上海封城，导致公司也被影响。但是值得注意的是，2022下半年是蔚来从ES8,ES6和EC6换代到NT2.0平台的ET7, ES7和ET5的过度年份，加上目前订单已经爆满，所以公司也预计在下半年的交付量可以达到10万辆以上，也就是上半年的两倍，所以按照预测，今年公司的营业额，依然会有一个非常不错的成长年份。。
虽然说公司前景好像欣欣向荣，但是公司的盈亏方面，其实还是持续保持着亏损的状况，这个也是所有新公司的挑战，想当年TESLA从开业到正式转亏为盈，总共是花了19年才正式做到收支平衡，按照分析师的预测，蔚来汽车NIO，很大可能会在2024年后，就能够开始正式转亏为盈了，如果这个预计实现，那么公司确实是比TESLA走少了许多冤枉路。。
美股版的NIO
港股版的NIO
新加坡的NIO
由于蔚来汽车有在三个国家上市（包括美国，香港和新加坡），所以三边的价格都不太一样，而这家公司对于本身有涉足新加坡市场的话，或许会比较方便，因为可以直接在新交所交易，并且无需支付股票印花税，就是因为朋友提起关于这家公司，我才知道原来这家公司在新交所也是以美元计算的，而且新加坡的股票市场并不局限在新币，一般上开股票户口的时候，会顺便开多一个兑换率的户口，让投资者可以兑换成其他的货币，从而可以投资这些外国的公司。。
而回到这家公司来说，最新季度的利润率看起来是低于市场预期，但是主要是被各短期因素影响，其实看回去，毛利率其实还是不错的，比市场预期好了很多，最新的季度虽然依然保持着亏损，主要是新车才刚推出还没正式放量而已，所谓三军未到粮草先行，市场的销售投入犹如广告等费用已经出现，但是新车才刚推出市场，所以随着接下来的季度新车款陆陆续续放量，这些都不是什么问题的，不过公司第三季的指引依然不高，主要是考量到ET 5会是9月底才开始交付，所以对应的销量和收入指引只是不过不失，以此推断，今年第四季才会是他交出亮眼成绩的季度。
总的来说，虽然公司目前的整体业绩并不怎么亮眼，但是随着电池材料的价格也逐步从高位回落，车辆的毛利率预计会逐步回来，那么后续的整体收入走势就会往更好的方向发展。只是值得注意的是，公司除了汽车销售之外，其他的业务包括能源包和服务包，充电桩，互联网链接服务等，都依然保持着亏损状态，不过这些主要是为了电动车销量给客户带来的体验，所以无法贡献收入也是正常的，最重要的是，车辆那边的收入可以覆盖其他的部分，正式收支平衡，那么后续就能为公司逐步带来投资效益了，但是值得注意的是，目前全球投资环境还是非常严峻，所以这是一个“危”还是“机”，就看我们怎么看了。。
文章的结尾也帮天哥朋友介绍下他的telegram群组，叫做 Stock Market Buddies，是一个新加坡股市为主并且聊全球投资动向的小群组哦，有兴趣的朋友就自己加入啦。。
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天哥，我想学习新加坡股市，如何可以从最基本开始？比如有什么书籍还是有什么小课程之类，因为之前都只是看马股
回复删除说真的，新加坡股市我也没有太深入研究，但是全球的股市，其实概念是一样的，只要稍微调整对那个市场的特定观念就好，新加坡股市是比较more on 股息那部分，比较缺乏增长那部分的，明白这个理念就Ok了 :)
删除对于此股，天哥会大量买入吗，还是先观望呢？我对外国股不熟，不知这公司未来能赚多少和它的价值。。
回复删除我还在观察，我很久没碰外国股了。。
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