我在东方日报刊登的第21篇文章。。
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不久前，多元重工业集团（DRB-Hicom）爆出旗下子公司普腾蒙受严重亏损后，普腾最近又有新动向了。据报导，日本铃木有意向普腾出资入股该公司展开合作，甚至有可能超过半数股权而將普腾收归旗下。
根据报导，普腾的负责人已去日本，跟铃木进行洽商。除了铃木以外，据说法国標致雪铁龙集团和雷诺，也有兴趣入股普腾，变成这次的入股合作或变成三角战，当然这个计划是以竞標的方式进行，所以相信最后也是价高者得。
为何普腾会急于招募外资汽车製造商合作？这是因为
今年4月政府决定提供15亿令吉的低息贷款，要获得这项贷款的首要条件，就是需要与外资车商合作，重整公司旗鼓，重新打响公司品牌。
我认为这种条件是好的，如果毫无条件的给予贷款，相信以目前普腾的方针，恐怕很快就会把资金耗尽。儘管，普腾从一开始至今，获得政府扶持，但是普腾的业绩却每况愈下，从之前最高峰时，佔有国內汽车市场74%，沦落至今时今日15%左右。
虽然15%还算是一个不错的比例，但是普腾依然可以经营至亏损，足以见证其方针確实需要从新作出大调整，否则情况只会越来越糟糕。普腾这品牌已经从之前的国家骄傲，到今时今日的奄奄一息，所谓穷则变，变则通，相信勇于改变和创新，才有机会把一家奄奄一息的企业，重新拉上正常的轨道。
创造双贏局面
政府提供的15亿低息贷款，绝对能够让普腾有机会重新上路，15亿对于普腾来说，能够做的事情是非常多了。加上普腾与外资车商合作也是好事情，能够从人家的高科技中受惠，或许可以因此发明或引进一些新的科技，从而提高普腾的竞爭力。目前的趋势看来，很多国家都开始崇尚环保，籍此推出环保车並加上一些奖掖来提高销量，或许也是可行之际，毕竟普腾还是大马品牌，相信政府依然会尽力帮忙。
与外资车商合作，除了在科技上受惠，也可以托对方的知名度提高销量，甚至再次走出国外打响品牌。尤其不同的车商，都有本身的秘密武器或者销售策略，合作肯定有利普腾，並创造双贏局面。
只不过，如果换个角度考量，若收购消息属实，並且最后確认是收购超过了半数股权，那么属于大马的汽车荣耀品牌普腾，还能算是国產车吗？最终，我们不能不问，要抓著一家逐步衰败的国產公司，还是把国產车部分股权转让与外人，让它重新上路？
原文
http://www.orientaldaily.com.my/columns/pl20153519
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回复删除有时候世事又岂能尽如人意呢，现在断也好过不断。。~。~
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