如果长期有跟踪我们页面的读者相信也知道，买车基本上就是买入了负债，对于理财的帮助基本上是负面的，买越多的车，达到财务自由的路就会越来越远。不过马来西亚这个公共交通不方便的国家，汽车基本上就是代步的必需品，没有一部车，基本上就好像人没有了脚一样，除非你真的住在LRT,MRT站附近，否则的话，去哪里都不方便。而既然如此，买一部车虽然不能说是人人的必需品，但是基本上要说他是大部分人的必需品也不为过，那么问题来了，买新车好还是买二手车好呢。。？
或许很多人会想，如果能力许可，当然买一部新车更好，没钱的当然选二手车，我以前也是这么想的，但是最近一位计算到草也不能生朋友却给了我不一样的看法。他认为买什么车不用紧，我们要先了解那部车的贬值速度。如果是贬值速度很快的犹如宝马马塞地那种，中级那种售价35万左右，但是车的二手价格在短短的五年内会跌剩10万左右，十年内会跌剩4万左右，基本上如果买新车的话，5年内虽然有warranty包修理，但是平均每年折损5万块，如果把时间拉到10年，由于5年后基本上没有warranty了，所以往后的5年我相信10万左右的维修费应该是跑不了了，那么10年下来，平均每年折损4万块，基本上是损失很大。但是如果你是买5年的2手车，算你买贵了一些买到12万，接下来的5年花了10万，平均起来，每年的折损也才3万4，虽然还是粗，但是比较起新车来说，折旧的幅度就小很多了。。
但是如果是日本车例如HONDA,TOYOTA或者本地热门车PERODUA等等的，那些就买新车比较值得，一来新车的价格不会太高，而且长期下来车还有价格。例如我曾经的HONDA CIVIC，原价11万8左右，用了13年多，还有2万多元，平均每年折损7500而已，算上维修费来说，平均一年都修不到3000块，所以算起来年折损是不到一万块，平均一个月才800块左右而已，就好比我现在开的MYVI，由于才两年多，所以我大概选了一些5年车龄的1.3 MYVI来看看市价，还跑着3万块左右，有些甚至还开到3万5，不过那些不太靠谱，毕竟1.3新车的价格才4万5左右，换算起来，平均一年才折损3000块而已，加上每年的维修费大概2500块（车厂比较贵），其实每年才折损5500块而已，如果不是去车厂微修而是去外面熟人微修，其实一年我看1500块左右而已，其实新车也不至于折损太过份，就无需购买二手了。。
所以总的来说，如果那部车真的是二手价跌得快的，以计算的方式来说，就不太适合买新车了，除非你的钱包真的很厚，不介意一年多花个万来两万元，那么基本上就问题不大~。~，当然上述的计算只是一个GUIDE而已，不能100%尽信的，毕竟买车不是说计算而已，买到的车素质还是很关键，如果买到的二手车保养很好，自己又疼着开，那么基本上上述的折损可能还可以更轻一点，当然相反情况来说，买到的车又素质差，自己又不疼车的角色（好像我=。=），本来的维修费可能倍增也说不定。。
所以其实买车还是量力而为就好，不要为了充胖子而买一些本身根本承担不起的车辆，毕竟这根本不是致富之道，所以。。一起加油咯~。~
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Function 不一样啊！新车有新的功能，尤其是新的安全功能，旧车没有的。
回复删除以 Honda Civic 为例，新车才有 ABH, HSA, VSA, ESS, walk away auto lock, G-con, 更多 airbag, ...
要钱还是要命？
没有一点钱的时候，烂命一条，开二手 milo tin 就好。有一点钱的时候，就会考虑新车能带来的 value。
其实如果5年的车来说，FUNCTION不会差太远啦，现在的人开车，有些功能分分钟有没有用到都不知道。。
删除日本车本来设计出来就是耐用为主，欧美车因为本身国家车价很便宜，换车率很高，所以厂商就不必要设计一些耐用的车子，只要车马力大，舒适就可以了，这是我的一些小心得.
回复删除哦哦，确实这些在我们国家卖着高价格的外国车，其实价格不是很高=。=
删除所以这就说明了为什么欧美车会普遍上不太耐用的原因，我认同你的说法，买车真的是要实用，而不是为了炫富的。
删除嗯嗯，其实车是贬值的东西，量力而为就好，不要为了炫富而买。。
删除一阵子没上来浦了，今天挖了你的十年人生百万路来重温，发现很多重点竟然忘记了，也跑里了轨道。还是乖乖温习一下
回复删除呵呵，那么要多过来，一起温故知新，才不会偏离跑道哦。。
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